La Fuerza Aérea del Perú (FAP) adjudicó a la empresa canadiense De Havilland Aircraft un contrato por aproximadamente US$ 17,2 millones para renovar el programa de soporte logístico integral de sus 12 aviones DHC-6-400 Twin Otter. La contratación se realizó a través de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA), según informó Defensa.com.
El acuerdo permitirá mantener el abastecimiento de repuestos y componentes originales, así como la cobertura de mantenimiento de las aeronaves que opera el Grupo Aéreo N.° 42, con base en Iquitos.
SOPORTE LOGÍSTICO BAJO LA MODALIDAD DE STOCK CERO
El contrato renueva el sistema conocido como PBL (Performance Based Logistics), un modelo de logística basada en el rendimiento que funciona bajo la modalidad de “stock cero”.
Este esquema establece una relación directa entre la FAP y el fabricante, que asume la responsabilidad de suministrar los componentes necesarios para mantener operativa la flota, sin que la institución tenga que conservar una reserva propia de piezas.
El programa contempla el suministro continuo de repuestos y componentes originales, manuales y publicaciones técnicas, además de la garantía correspondiente y la cobertura del mantenimiento programado y no programado.
Según los datos difundidos por Defensa.com, los 12 aviones Twin Otter mantienen un índice de operatividad de entre el 87 % y el 90 %.
MÁS DE 51.000 HORAS DE VUELO
Las aeronaves DHC-6-400 Twin Otter asignadas al Grupo Aéreo N.° 42 acumulan más de 51.000 horas de vuelo. Durante ese periodo, transportaron poco más de 240.000 pasajeros y movilizaron 1.548.314 kilogramos de carga.
La FAP también aplica el sistema PBL a otras aeronaves de su inventario, entre ellas los aviones Leonardo C-27J Spartan y el Bombardier Learjet 45XR.
TERCER CONTRATO PARA LOS TWIN OTTER
La reciente adjudicación constituye el tercer contrato de este programa para la flota Twin Otter. El primer acuerdo se suscribió a mediados de 2016 por US$ 12,5 millones, mientras que el segundo se firmó en 2020 por US$ 11,3 millones.
En 2017, ambas partes también suscribieron un convenio específico de compensación industrial, conocido como Offset, para implementar capacidades cibernéticas destinadas a proteger infraestructura crítica aeronáutica. Esta iniciativa contribuyó al fortalecimiento de las capacidades de ciberdefensa de la institución, de acuerdo con el reporte citado.
CENTRO DE SIMULACIÓN Y ENTRENAMIENTO
En 2024, la FAP y De Havilland Aircraft establecieron otro convenio de transferencia tecnológica para implementar un centro de simulación y entrenamiento de tripulaciones.
El acuerdo contempla el suministro de un entrenador de vuelo Flat Panel Trainer (FPT) para los aviones DHC-6-400 Twin Otter. Según la información difundida, sería el primero de este tipo instalado fuera de Canadá.
La previsión publicada es que el equipo entre en funcionamiento durante las próximas semanas y se incorpore al proceso de capacitación de las tripulaciones que operan estas aeronaves desde Iquitos.
Con la renovación del soporte logístico y los acuerdos de transferencia tecnológica, la FAP busca sostener la disponibilidad operativa de su flota Twin Otter y fortalecer las capacidades de mantenimiento y entrenamiento de su personal.
