El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presentó su Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario, que prioriza diez proyectos ferroviarios con una inversión estimada de 81.177 millones de dólares y una red de 4.906 kilómetros proyectada hasta el año 2050. La propuesta busca fortalecer el transporte de pasajeros y carga mediante corredores que conecten la costa, la sierra y la selva.
En una primera etapa, prevista hacia 2040, se contempla la ejecución de los corredores Lima–Ica, Lima–Barranca, Barranca–Trujillo y Marcona–Andahuaylas. Posteriormente, para 2050, se incorporarán los proyectos Zarumilla–Trujillo, Chancay–Pucallpa, Ica–La Joya, La Joya–Tacna, Lambayeque–Cajamarca y Pisco–Ayacucho, con el objetivo de mejorar la conectividad nacional y reducir los tiempos de traslado.
El plan también plantea integrar la red ferroviaria con puertos estratégicos como Callao, Chancay, Paita, Matarani, Ilo, Paracas y San Juan de Marcona, fortaleciendo el transporte de mercancías y el comercio exterior. Asimismo, identifica cuatro proyectos complementarios que aún no forman parte de la priorización principal: Imata–Cotabambas, Hidroeléctrica–Quillabamba, Chinchero–Cusco y Puno–Desaguadero.
De acuerdo con el MTC, la estrategia contempla tres horizontes de desarrollo: fortalecer las bases técnicas e institucionales hacia 2030, consolidar los principales corredores ferroviarios de la costa para 2040 y completar la integración de la red ferroviaria nacional en 2050. Sin embargo, el documento aún no establece fechas específicas para el inicio o culminación de cada proyecto.
