La decisión del Gobierno Regional de La Libertad (GORE) de recurrir a un arbitraje de emergencia para avanzar con el saldo del Corredor Vial Norte–Oeste, de 9.52 kilómetros, ha generado una nueva controversia en torno al proyecto. El procedimiento se inició después de que la entidad resolviera el contrato de obra, una decisión que también ha sido cuestionada por el contratista.
Uno de los principales cuestionamientos está relacionado con el centro arbitral seleccionado por el GORE. Según la documentación presentada, el Centro de Administración de Arbitrajes y Resolución de Disputas (CAARD) no estaría inscrito en el REGAJU, registro que el OECE considera indispensable desde enero de 2026 para administrar arbitrajes vinculados con contrataciones públicas.
A esta observación se suma otro aspecto relacionado con el convenio arbitral del contrato. De acuerdo con los cuestionamientos planteados, este no contemplaría de manera expresa la posibilidad de recurrir a un arbitraje de emergencia, una condición prevista en la normativa para que dicho mecanismo pueda ser aplicado.
De confirmarse estas observaciones, la medida obtenida mediante esta vía podría enfrentar cuestionamientos sobre su validez. Esto añadiría incertidumbre al proceso destinado a contratar y ejecutar el saldo pendiente del Corredor Vial Norte–Oeste.
La controversia también tiene un componente económico, debido a que el procedimiento arbitral representa recursos adicionales mientras la obra continúa sin culminar. En ese contexto, se cuestiona cuánto ha costado recurrir a esta vía y cuáles fueron las razones para que el GORE optara por este mecanismo.
Los cuestionamientos adquieren relevancia debido a que la entidad regional sostenía contar con facultades para avanzar con determinadas actuaciones relacionadas con el saldo de obra. Por ello, el uso del arbitraje de emergencia abre interrogantes sobre el procedimiento elegido y sus efectos en la continuidad del proyecto.
Mientras continúan las discrepancias entre el GORE y el contratista, el saldo del Corredor Vial Norte–Oeste permanece pendiente de ejecución. La situación deberá resolverse en los ámbitos correspondientes para determinar la validez de las actuaciones adoptadas y el camino que permitirá continuar con el proyecto.
